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2019-10-09

規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱的物流企業(yè)在市場(chǎng)上的生存變得越來(lái)越困難。如何控制好物流企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為擺在第三方物流面前亟待解決的問(wèn)題。

2019-10-09

未來(lái)趨勢(shì)可能不再是只關(guān)注商品的進(jìn)銷存，庫(kù)房安全，庫(kù)房設(shè)備選擇，和出與交付跟蹤，這是管理式物流，筆者認(rèn)為將越來(lái)越偏向于———運(yùn)營(yíng)式物流。

2019-10-09

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）日前分別發(fā)布全球航空貨運(yùn)和客運(yùn)市場(chǎng)2019年2月份數(shù)據(jù)，以貨運(yùn)噸公里（FTKs）衡量的貨運(yùn)需求同比下降4.7%，這是貨運(yùn)需求連續(xù)第4個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，也是過(guò)去3年來(lái)表現(xiàn)最差的。國(guó)際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示，全球主要經(jīng)濟(jì)體之間持續(xù)的貿(mào)易緊張局勢(shì)及英國(guó)脫歐的不確定性給航空客運(yùn)市場(chǎng)前景帶來(lái)了壓力。

2019-10-09

一般普通貨柜 開(kāi)頂箱：以橫向木質(zhì)活動(dòng)鋪板(木條),另鋪設(shè)帆布頂罩,多用以裝運(yùn)整體,粗重或大件機(jī)械 框架箱：沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。

2018-05-14

近些年我國(guó)船舶和海洋工程項(xiàng)目有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展 ，取得了舉世矚目的業(yè)績(jī)。但與世界先進(jìn)國(guó)家相比 ，海洋工程還有一定的差距。當(dāng)前海洋油氣田開(kāi)采工程已列入國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目 ，海洋工程裝備似乎是一夜之間成為中國(guó)造船等重型制造業(yè)巨頭們爭(zhēng)搶的“香饃饃”。這究竟是怎樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)？ 　　石油、天然氣等國(guó)際油價(jià)的不確定性也給經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶來(lái)了潛在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊新發(fā)介紹：“海洋工程涵蓋范圍廣泛,海洋礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)、海洋潮汐電站、海洋養(yǎng)殖業(yè)等都屬于海洋工程范疇。”因此，近年來(lái)全球能源一直處于緊缺狀態(tài),使得海洋石油的開(kāi)發(fā)成為海洋工程的“重中之重”。

2018-05-14

近些年我國(guó)船舶和海洋工程項(xiàng)目有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展 ，取得了舉世矚目的業(yè)績(jī)。但與世界先進(jìn)國(guó)家相比 ，海洋工程還有一定的差距。當(dāng)前海洋油氣田開(kāi)采工程已列入國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目 ，海洋工程裝備似乎是一夜之間成為中國(guó)造船等重型制造業(yè)巨頭們爭(zhēng)搶的“香饃饃”。這究竟是怎樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)？ 　　石油、天然氣等國(guó)際油價(jià)的不確定性也給經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶來(lái)了潛在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊新發(fā)介紹：“海洋工程涵蓋范圍廣泛,海洋礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)、海洋潮汐電站、海洋養(yǎng)殖業(yè)等都屬于海洋工程范疇?！币虼耍陙?lái)全球能源一直處于緊缺狀態(tài),使得海洋石油的開(kāi)發(fā)成為海洋工程的“重中之重”。